两呐合齿面的金属，发生胶合磨损是在一定压力下直接接触，“焊合”后又有相对运动，金属从齿面上撕落，或从一个齿面向另一个齿面转移而引起损伤的现象。它是一种严 重的磨损形态，它通过接触面局部发生黏合，在相对运动下黏合处被分离致使接触面上有颗粒被拉拽出来，这种过程反复进行多次而使齿面发生破坏。

      胶合磨损的宏观特征是齿面沿滑动速度方向呈现深、宽不等的条状粗糙沟纹，在齿顶和齿根处较为严重，此时噪声明显增大。胶合磨损分为冷黏合和热黏合两种。冷黏合的沟纹比较清晰,热黏合可能伴有高温烧伤引起的变色。冷黏合撕伤是在重载低速传动的情况下形成的。由于局部压力很高，表面油膜破裂,造成轮齿金属表面直接接触，在受压力产生塑性变形时,接触点由于分子相互的扩散和局部再结晶等原因而发生黏合，当滑动时黏合结点被撕开而形成冷黏合撕伤。

      热黏合撕伤通常是在高速或重载中速传动中，由于齿面接触点处局部温度升高，油膜及其他表面膜破裂,表层金属熔合而有撕裂形成的。